Pára-choque de automóveis e moldagem por injeção
Pequena descrição:
O pára-choque está localizado na parte dianteira e traseira do carro. O pára-choque de um carro é normalmente feito de moldagem por injeção de plástico.
Pára-choque de automóvelé uma estrutura que absorve e reduz o impacto externo e protege a frente e a traseira de um automóvel. Muitos anos atrás, os para-choques dianteiro e traseiro dos automóveis eram estampados no canal de aço com placas de aço, rebitados ou soldados junto com as vigas longitudinais da estrutura, e apresentavam um grande vão com a carroceria, que parecia muito feio. Com o desenvolvimento da indústria automobilística e a ampla aplicação de plásticos de engenharia na indústria automobilística, o para-choque automotivo, como um importante dispositivo de segurança, também caminha para a inovação. Os pára-choques dianteiros e traseiros de hoje não apenas mantêm a função de proteção original, mas também buscam harmonia e unidade com o formato da carroceria e buscam seu próprio peso leve. Os pára-choques dianteiro e traseiro dos carros são feitos de plástico. As pessoas os chamam de pára-choques de plástico.
Pára-choque dianteiro de plástico para automóvel
Pára-choque de plástico traseiro para carro
Amortecedor de plástico e molde de injeção
Composição do pára-choque do automóvel
O pára-choque de plástico de automóveis em geral é composto por três partes: painel externo, material de amortecimento e travessa. O painel externo e o material de amortecimento são feitos de plástico, e a viga transversal é estampada com folha laminada a frio para formar ranhuras em forma de U; a placa externa e o material de amortecimento são fixados na viga transversal.
A composição do pára-choque dianteiro do automóvel
A composição do pára-choque traseiro do automóvel
A característica do molde de injeção para pára-choques de automóveis
Para peças de plástico para pára-choques de automóveis, existem dois tipos de separação: parte externa e parte interna. Para todas as fivelas de grande área em ambos os lados dos pára-choques de automóveis, pode ser usado o tipo externo ou interno. A escolha desses dois métodos de separação depende principalmente da exigência de pára-choques para a fábrica de motores principais de automóveis do cliente final. Geralmente, os automóveis europeus e americanos adotam principalmente a tecnologia de separação interna, enquanto os automóveis japoneses adotam principalmente a tecnologia de separação externa.
Os dois tipos de separação têm suas próprias vantagens e desvantagens. Os para-choques de separação externos precisam lidar com as linhas de separação e aumentar os procedimentos de processamento, mas o custo e a dificuldade técnica dos para-choques de separação externos são menores do que os dos para-choques de separação internos. O para-choque com divisória interna pode ser perfeitamente injetado no para-choque por meio da tecnologia de controle de troca de trilho secundário, que garante a qualidade da aparência do para-choque e economiza o processo de processamento e o custo das peças de plástico. Mas a desvantagem é que o custo do molde é alto e a exigência técnica do molde é alta, devido à sua aparência de alta qualidade, é amplamente utilizado em automóveis de médio e alto padrão.
Material do pára-choque do automóvel
Hoje em dia, o pára-choque do automóvel é feito principalmente de material modificado de PP por moldagem por injeção em vez de metal.
Como o tamanho do pára-choque é muito grande, o comprimento do pára-choque costuma ser maior que 1 metro e o tamanho do molde de injeção costuma ser maior que 2 metros. São necessárias grandes máquinas-ferramentas para fazer moldes de injeção, que demoram muito para serem feitos. Grandes injetoras com capacidade para mais de 1.500 toneladas também são utilizadas para a produção de peças, o que não é um pequeno investimento.
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